华为靳玉志称智能汽车下半场，引望做部件供应商
先了解这件事
华为引望CEO靳玉志在2026世界智能网联汽车大会上称，智能汽车进入“下半场”正发生三大变化：从技术能力竞争走向安全可信竞争、从功能走向体验、从单点能力竞争走向产业体系竞争，并重申引望坚持“电子螺丝钉”定位，作为智能化部件供应商与车企价值共创。 靳玉志称华为乾崑智驾累计主动避免碰撞680万次，与25个车企品牌合作；辅助驾驶里程早先（10-21 17:14 IT之家）称突破168亿公里，后续（10-21 17:46 IT之家）称此前突破160亿公里。 他另表示L3级以上自动驾驶责任主体转移至系统、安全需求更高，以真实数据建立用户信任是自动驾驶规模化商用落地关键。
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事件进展
- 10月21日 17:17 · 1 篇报道靳玉志谈自动驾驶安全要求及引望定位IT之家：华为引望 CEO 靳玉志：自动驾驶安全要求更高，重申“电子螺丝钉”定位
- 10月21日 17:14 · 2 篇报道华为靳玉志谈自动驾驶进入下半场IT之家：华为靳玉志谈自动驾驶进入“下半场”
报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
- IT之家华为靳玉志：以真实数据建立用户信任，是自动驾驶规模化商用落地的关键
华为引望 CEO 靳玉志在 2026 世界智能网联汽车大会上表示，以真实数据建立用户信任是自动驾驶规模化商用落地的关键。他同时指出，智能化下半场正呈现产业加速迈向自动驾驶、安全要求更高及重构出行范式三大趋势。此前华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破 160 亿公里，且鸿蒙座舱搭载量与 App 用户数均达成 200 万里程碑。
- IT之家华为引望 CEO 靳玉志：自动驾驶安全要求更高，重申“电子螺丝钉”定位
华为引望 CEO 靳玉志在 2026 世界智能网联汽车大会上表示，L3 级以上自动驾驶责任主体转移至系统，对安全要求变得更高。他重申引望坚持“电子螺丝钉”定位，作为智能化部件供应商与全球车企伙伴进行价值共创。此前靳玉志多次强调引望不和整车造车产生冲突，旨在帮助车企造好车、卖好车。
- IT之家华为靳玉志谈自动驾驶进入“下半场”
华为引望 CEO 靳玉志在 2026 世界智能网联汽车大会上指出，智能汽车进入“下半场”正发生三大变化：从技术能力竞争走向安全可信竞争、从功能走向体验、从单点能力竞争走向产业体系竞争。华为乾崑智驾累计主动避免碰撞 680 万次，辅助驾驶里程突破 168 亿公里，并已与 25 个车企品牌合作。
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还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。